“Contextualizando la historia de nuestro país a través de los Espacios Educadores”
Lo invitamos a compartir las
consideraciones que realiza la autora Beatriz Goris, para trabajar la
contextualización histórica.
La historia, por las
características de su contenido, es difícil de tratar con niños y jóvenes. Cuánto más se apoye su
tratamiento en aspectos concretos, más posibilidades tendremos de que se comprenda
que todos compartimos un pasado en común. Ese pasado está jalonado por
decisiones que los hombres tomaron, desde aspectos sencillos y cotidianos hasta
algunos cambiaron el rumbo del país y de los hombres que lo habitan. Esas
decisiones son las que recordamos y conforman un pasado en común la
que une a los pueblos. Esta pertenencia la mantienen viva los símbolos
patrios a los que saludamos cotidianamente, las construcciones, los monumentos
y las fuentes documentales que el pasado deja y que nos sirven como mojón para
el recuerdo de acciones pasadas.
A partir de lo expuesto
incluimos el concepto de Ciudad Educadora, teniendo en cuenta que la misma es educadora
cuando reconoce, ejercita y desarrolla, además de sus funciones tradicionales,
una función educadora con intencionalidad y responsabilidad, cuyo objetivo será
la formación y desarrollo de todos sus ciudadanos empezando por los niños y
jóvenes. Por otra parte permitirá que
avance hacia la construcción de un conocimiento más amplio acerca de la
realidad social, haciendo hincapié en las acciones de los diversos actores
sociales en el pasado y en el presente.
Teniendo
en cuenta, que las primeras aproximaciones serán clave y dejarán huellas en la
manera de mirar e interpretar la realidad social, en el presente módulo intentaremos
retomar la relación de la escuela, con los espacios educadores urbanos
(instituciones, equipamientos, centros) que tienen proyección educadora
significativa para todos los ciudadanos.
Ahora… lo invitamos a pensar en la siguiente reflexión:
La
memoria del suelo nos invita a reflexionar acerca de nuestros orígenes y a
preguntarnos: ¿Cuál fue el primer espacio que marcó el inicio de nuestra
historia como país? “…En el fondo, lo
que está en cuestión es la búsqueda de las raíces, el punto de inflexión entre
la identidad idealizada y el suelo en que esta se introduce. La idea de raíz es
sugestiva, revela una relación social pegada al terreno en el cual florece”1.
Objetivos del Módulo 1
- Reconocer el ambiente como resultado de una compleja relación en la cual convergen procesos sociales y naturales.
- Valorizar los ámbitos urbanos y promover actividades que impulsen el conocimiento del Casco Histórico y del Barrio de La Boca.
¡Acompáñenos, a realizar un viaje en el tiempo a
través de su lectura!
El Casco Histórico de la Ciudad de Buenos Aires
constituye un lugar único e irrepetible, ningún otro atesora como él su
historia y su memoria.
La "Ciudad de la Santísima
Trinidad, Puerto de Santa María del Buen Ayre", creció primero en torno a
la Plaza Mayor (actual Plaza de Mayo) dando forma al Casco Fundacional, en lo
que luego se conociera como el Barrio de Montserrat, por su ubicación con
respecto a la Iglesia del mismo nombre.
El Fuerte, que ocupara el lugar donde
hoy se encuentra la Casa Rosada, el Cabildo y la Catedral, fueron los edificios
que materializaron las instituciones de la aldea. Las iglesias de San
Francisco, Santo Domingo, San Ignacio, San Pedro Telmo y Montserrat albergaron
conventos hospitales y escuelas.
El
Casco Fundacional es el área central de la ciudad de Buenos Aires, centro político y económico de la
Argentina.
Podríamos preguntarnos entonces:
- ¿Cuántos años tiene la Ciudad de Buenos Aires?
- ¿Cómo podemos saber acerca del pasado de la ciudad?
- ¿Qué especialidades se ocupan de estudiar las ciudades desde su fundación?
- ¿Qué diferencias hay entre los conceptos de patrimonio y herencia?
- ¿Cómo se protege el patrimonio histórico urbano?
- ¿Por qué es importante que las nuevas generaciones conozcan el patrimonio histórico de la ciudad?
Le proponemos la visualización del Video Casco Fundacional -
Memoria Visual de Buenos Aires, el cual le permitirá dar respuesta
a los interrogantes planteados y la posterior programación del recorrido que
realizará en su visita al mismo.
A partir del video, usted podrá también analizar la evolución de la zona de la actual Plaza de Mayo, un
sector de lo que hoy es Puerto Madero y
se observa la tradicional Manzana de las Luces con sus túneles.
Entre los edificios que conforman el Casco Fundacional, podemos mencionar: la Casa Rosada, la Plaza de Mayo, el
Cabildo, la Iglesia de San Ignacio y la Avenida de Mayo entre otros.
A
continuación, le brindamos algunos datos históricos de interés y lo invitamos a
socializar las búsquedas que usted realice de los mismos y la de otros Espacios
Educadores, que usted los considere como importantes dentro del Casco
Fundacional.
¡Iniciemos juntos el recorrido!
Plaza de Mayo
La Plaza de Mayo constituye el centro cívico por excelencia de Buenos Aires y del país. En su marco tuvieron lugar los acontecimientos más importantes de nuestra historia, desde la fundación de la ciudad y, especialmente desde 1776 año en que se constituye el Virreinato del Río de la Plata, es “la mayor”, “la central”, sin ser denominada de esa manera.
En ella festejamos y protestamos. En ella muchos perdieron la vida.
Recorriendo y mirando atentamente todo el entorno podemos encontrar signos y testimonios de la mayor parte de los sucesos que nos marcaron como nación.
La mayor parte de nuestra historia aparece también en la plaza actual. Es la representación del poder en todas las épocas. En su entorno estuvieron y siguen estando representantes del Virreinato, de la Nación, de las Provincia de Buenos Aires y de la Ciudad.
La Plaza de Mayo tiene sonidos especiales. Pero esas voces no siempre son de apoyo a los gobernantes, muchas veces son de protesta.
La graduación de los acontecimientos y aparición de los hechos en distintas épocas, hace que el motivo de estudio sea permanente.
El Cabildo
En 1580 Juan de Garay destina este solar para la instalación del Cabildo y de la cárcel. Según las Leyes de Indias, toda ciudad para ser considerada como tal debía tener un Cabildo. Éste se ocupaba del gobierno de la ciudad y de impartir justicia. Los integrantes eran elegidos por el pueblo y los miembros se reunían semanalmente para celebrar las sesiones. Los participantes eran: los Regidos (gobierno) y los Alcaldes (justicia), también había un escribano, un tesorero, y un portero que avisaba a los cabildantes las novedades. En caso de emergencia, a través de una proclama se llamaba a Cabildo Abierto; así fue en 1806 cuando el virrey Sobremonte fue reemplazado por el militar Santiago de Liniers, luego de las invasiones Inglesas, y el 22 de mayo de 1810 antes de la conformación del Primera Junta de Gobierno.
Luego de la Invasiones Inglesas, y de la invasión napoleónica a España, el Cabildo comenzó a representar los sectores locales en busca de una ruptura con la corona española. De allí surgieron hechos que desembocaron en la formación del primer gobierno patrio.
En 1821 Bernardino Rivadavia, durante la gobernación de Martín Rodríguez, dictó la Ley de Supresión de los Cabildos por la cual daba cese a sus sesiones.
En cuanto a su arquitectura, la que hoy podemos ver no es la original. Antiguamente, apenas comenzó sus funciones, al no tener un edificio propio, las reuniones se hacían en las casas de sus miembros. Luego se realizó una edificación precaria de adobe con una sala grande y otra más pequeña que servía de calabozo. Más tarde fue demolido y en 1751 se inauguró el edificio conocido a través de fotos y dibujos, construido por el Jesuita Andrés Blanqui. Era un edificio simétrico de dos plantas con once arcos de medio punto en cada uno de ellas, mirando hacia la plaza. En el arco central se levantaba la torre. En la planta baja había una capilla y oficinas mientras que en la planta alta superior, se encontraba la Sala Capitular, con mayor privacidad.
La torre y el Cabildo sufrieron varios cambios, al poco tiempo de inaugurarse se modificó la torre, se colocó un reloj en la cara este y un campanario. Luego se colocó un reloj en cada una de las caras de la torre. Más tarde se elevó la torre para darle un estilo italianizante, esta modificación fue realizada por Pedro Bernoit. Hacia el siglo XIX, se demolieron tres arcos del ala norte para la apertura de la Av. De Mayo y, por problemas estructurales, se debió tirar abajo la torre. En 1931, se demolieron tres arcos del ala sur para la apertura de Diagonal Sur. Hacia 1940, se realizó una reconstrucción a cargo de Mario Buschiazzo quien lo reconstruyó según los documentos escritos y según las imágenes. Así le devolvió al Cabildo el toque colonial que lo caracterizaba junto con su torre, su techo a dos aguas y sus trabajos de carpintería y herrería.
En 1960 se creó el Museo Histórico Nacional del Cabildo de Buenos Aires, el cual guarda mobiliario y utensilios de la época.
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Enlaces
Breve historia del Cabildo, hacer click aquí
Información general del Cabildo, hacer click aquí
El Cabildo y la Revolución de Mayo, hacer click aquí
Casa
Rosada
Cuando Juan de Garay repartió las tierras, otorgó este sitio para la construcción de un fuerte que estuvo terminado recién en 1595. El encargado de terminar la obra fue Fernando Ortiz de Zárate quien lo llamó: “Real Fortaleza de Don Juan Baltasar de Austria”.
La fortaleza fue rehecha en 1713, y se lo llamó Castillo de San Miguel. Fue una construcción de casi una hectárea, rodeada de un foso y un puente levadizo. Adentro había lugares para la Aduana, la Casa de Gobierno y los Ministerios.
El fuerte albergó a gobernadores y virreyes españoles; durante la época de la independencia, fue ocupado por las autoridades de los distintos gobiernos patrios: las juntas, los triunviratos, los directores supremos, los gobernadores de Buenos Aires y el primer presidente Bernardino Rivadavia.
El fuerte fue demolido parcialmente en 1850, para construir la aduana nueva, proyecto de Taylor. Del antiguo fuerte, solo quedó el arco de entrada y uno de los edificios virreinales, que fue refaccionando para funcionar como Casa de Gobierno.
Sarmiento, durante su presidencia, ordenó la construcción de una sede para el edificio de correos en el lugar que había dejado la demolición del ala sur del fuerte. El proyecto fue realizado por el arquitecto sueco Carlos Kihlberg, quien le dio características del neorenacimiento italiano y detalles afrancesados, como las mansardas. La obra fue terminada por el arquitecto sueco Gustavo Aberg.
En 1882 se terminó con lo que quedaba del fuerte, el arco de entrada y el recinto de la casa de gobierno. En el sitio que quedó de esa demolición, Roca mandó a construir un edificio semejante al palacio de correos y telégrafos. El encargado de realizar esa obra fue Gustavo Aberg, quien proyectó adelantar el edificio de la Casa de Gobierno sobre el mismo plano o sobre la línea de edificación del correo.
Al poco tiempo de haberse terminado la obra, las autoridades observaron que se necesitaba más espacio, por lo que se decidió mudar el edificio del correo para ampliar las oficinas de la Casa de Gobierno.
De esta manera, los edificios quedaron unidos en cuanto a funciones pero separados por un callejón por el que circulaban las carretas desde la Plaza de Mayo hacia la Aduana de Taylor.
La reforma más importante se realizó sobre un proyecto presentado por el arquitecto Francisco Tamburini, quien planeó unir las dos construcciones semejantes mediante un gran arco central ornamentado que culminaba en una terraza italiana con balaustrada. El gran arco se terminó en el año 1886; la obra de Tamburini es una gran pieza ecléctica, su fachada principal posee influencias francesas e italianas.
En 1898, se decidió demoler la parte de la ex Casa de Correos para dar la apertura de la calle Hipólito Irigoyen.
La Casa se terminó en 1894 durante la presidencia de Luis Sáenz Peña.
Los mayores cambios interiores se realizaron durante la presidencia de Roque Sáenz Peña en 1910, quien fue el único presidente que vivió en la Casa y le dio lujos y suntuosidad
En 1942 fue declarada Monumento Histórico Nacional.
Del edificio se destaca el “Balcón de Perón”, donde dio su último discurso en 1974, el cual también fue utilizado por el Papa Juan Pablo II en 1982.
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En lo alto del arco central se encuentra un mástil con la bandera nacional y, si el presidente se encuentra en la Casa, se iza un gallardete junto a la bandera.
La Casa se pintó de color rosa en 1873, por orden de Domingo Faustino Sarmiento. Sobre la elección del color hay varias versiones, una de ellas es que Sarmiento quiso unir el rojo de los federales y el blanco de los unitarios. Otra dice que se eligió ese color porque era el color de moda en Italia. De todas estas versiones la más real es que, dado que la pintura era importada de Inglaterra y resultaba costosa comprarla, se utilizaba cal viva con cebo para darle consistencia y durabilidad, de ahí el color rosa por el agregado de sangre de buey.
La Casa fue dañada en 1955 por los bombardeos a la Plaza de Mayo, que tuvieron como objetivo desalojar al Presidente Juan Domingo Perón.
Enlaces
Historia de la Casa Rosada, hacer click aquí
Historia de la Casa Rosada para chicos, hacer click aquí
Casa Rosada, Puntos de interés, hacer click aquí
Galería de imágenes de Plaza de Mayo, hacer click aquí
Para finalizar el recorrido, los invitamos a la página "Trabajos prácticos" del blog.
Allí encontrarán las actividades correspondientes al Módulo 1- Plaza de Mayo.
Allí encontrarán las actividades correspondientes al Módulo 1- Plaza de Mayo.
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A
continuación lo invitamos a compartir otro Espacio Educativo
“Hay barrios
enteros que revelan su secreto en los nombres de las calles.”
Walter Benjamín
El paseo por la ciudad es la práctica del sistema urbano, es el relato
de la ciudad: leer mapas e imaginar recorridos, encontrar lugares y practicar
espacios, tomar sentidos literales y abrir caminos figurados que metaforizan el
orden, construir aventuras y darles sentido propio. Los relatos de las
prácticas en el espacio organizan los andares; hacen el viaje, antes o al mismo
tiempo que los pies lo ejecutan.
LA BOCA
Elegimos este barrio, porque es un espacio que invita, a través de los
vestigios históricos que encierra, a realizar un viaje en el tiempo.
Usted descubrirá que el barrio entero es un espacio educador que nos
enseña a través de su historia, relatos y paisaje. El mismo puede
definirse por el dominio de lo visible, formado por volúmenes, colores,
movimientos, olores y sonidos
Entre los colores de los conventillos, usted podrá ver las obras del
maestro Quinquela Martín, mientras los descendientes de los inmigrantes se
empecinan en mantener viva la historia.
Benito Quinquela Martín, el maestro
Caminito
Caminito
que el tiempo ha borrado,
que juntos un día nos viste pasar,he venido por última vez
he venido a contarte mi mal.
Caminito que entonces estabas
bordado de trébol y juncos en flor,
una sombra ya pronto serás
una sombra lo mismo que yo.
bordado de trébol y juncos en flor,
una sombra ya pronto serás
una sombra lo mismo que yo.
Desde que se fue triste vivo yo,
caminito amigo yo también me voy.
Desde que se fue nunca más volvió,
seguiré sus pasos, caminito, adiós.
caminito amigo yo también me voy.
Desde que se fue nunca más volvió,
seguiré sus pasos, caminito, adiós.
Caminito que todas las tardes
feliz recorría cantando mi amor,
No le digas si vuelve a pasar
Que mi llanto tu huella regó.
feliz recorría cantando mi amor,
No le digas si vuelve a pasar
Que mi llanto tu huella regó.
Caminito cubierto de cardos,
la mano del tiempo tu huella borró.
Yo a tu lado quisiera caer
y que el tiempo nos mate a los dos.
la mano del tiempo tu huella borró.
Yo a tu lado quisiera caer
y que el tiempo nos mate a los dos.
Juan
de Dios Filiberto (música) Gabino
Coria Peñaloza (letra).
Para comenzar le ofrecemos una reseña histórica,
que lo va a ayudar a comprender la importancia de este barrio en el proceso
inmigratorio y los cambios poblacionales en nuestro país. Igual queda la
posibilidad que usted prepare su propia reseña histórica, orientando la misma a
sus intereses.
Los historiadores, citan a la Ciudad de la Boca, donde se ubicaron las famosas
"barracas", construcciones
humildes donde se almacenaban diferentes productos.
Era una zona anegadiza y recibió su nombre por la boca en la cual desembocan en el Río de la Plata las aguas del Riachuelo. Hasta principios del siglo XIX el lugar estuvo casi deshabitado: Entre los años 1830 y 1852 comenzaron a asentarse familias genovesas y se abrieron pulperías donde acudían los marineros.
Era una zona anegadiza y recibió su nombre por la boca en la cual desembocan en el Río de la Plata las aguas del Riachuelo. Hasta principios del siglo XIX el lugar estuvo casi deshabitado: Entre los años 1830 y 1852 comenzaron a asentarse familias genovesas y se abrieron pulperías donde acudían los marineros.
Le contamos que en 1870 una
ley fijó su jurisdicción y límites. En ese mismo año, llegan al país una gran cantidad de
trabajadores vascos, piamonteses, napolitanos, sicilianos y genoveses.
Si usted habría estado en este barrio en 1870 podría ver que ya tenía
una fisonomía característica.
Un dato para que tenga en cuenta, en 1882 un conflicto laboral culminó con una huelga y un grupo de
genoveses firmaron un acta por la que habían constituído la "República
Independiente de La Boca". El general Roca quitó la bandera genovesa izada
y solucionó el conflicto. Al día siguiente los genoveses bautizaron una calle con
el nombre de Julio A.
Roca.
Le contamos también que el navegante
genovés León Pancaldo, cuyo nombre figura en la Plazoleta Vuelta de Rocha llegó
a esta tierra, cuando aún subsistía el poblado de Pedro de Mendoza, con
esclavos negros, pero se le decomisó la mercadería. Murió en 1540 y se dice que
sus restos quedaron en la Vuelta de
Rocha.
Los habitantes de La Boca divertidos, ruidosos y melancólicos hablaban
el dialecto xeneixe de los genoveses quienes eran trabajadores, fraternales y
formaron varias instituciones comunitarias. Editaron diarios, fundaron clubes
deportivos y culturales. Dada su gran sensibilidad para el arte, en el barrio
han nacido cantores, músicos, poetas y artistas plásticos. Se destacaron Benito
Quinquela Martín y Juan de Dios Filiberto.
He aquí una guía para
orientarse en el recorrido barrial, con los vestigios históricos que se pueden
encontrar:
Debe recordar que el barrio fue
una zona pantanosa. A causa de esta baja topografía y de las crecientes, en
algunas zonas (por ejemplo Catalinas Sur) se elevó el terreno 1 metro.
Cuando recorra el barrio, podrá
notar que la mayoría de las veredas están elevadas por las inundaciones. También
encontrará barcos fondeados en el Riachuelo.
Plaza Solís
Un dato interesante es saber que fue inaugurada en 1894 y es la primera plaza pública del
barrio. Ubicada entre las calles Ministro Brin, Olavarría, Suarez y
Caboto.
Plaza Matheu
En la Plaza Matheu encontrará un diseño simétrico,
fue inaugurada en 1910 y está situada entre las calles Hernandarias, Irala, Gral.
Araoz de Lamadrid y Magallanes. El proyecto incluía un pabellón, gimnasios,
vestuarios y un espacio para jugar tenis. El pabellón, construido en 1912, hoy
es un centro de salud.
Barraca de Peña
Al llegar a la Av. Pedro de Mendoza 3003-17,
encontrará la Barraca de Peña fundada en 1774 por Francisco de la Peña para
almacenar frutos del país. Actualmente es un depósito fiscal.
Barraca de Merlo
En la calle Pedro de Mendoza al 2800 encontrará
la Barraca de Merlo que, al igual que la anterior, también se convirtió en depósito
fiscal. En su frente podrá apreciar una mayólica de Ricardo Sánchez, sobre el
cuadro de Quinquela Martín “Embarque de Cereales”.
Casa Martín Rodríguez
Luego en Av. Pedro de
Mendoza 1713-23 y 27, Martín Rodríguez 1151-71 y Lamadrid 522 encontrará esta
construcción de la década del 40 y que surgió como respuesta a las necesidades
de vivienda, para evitar la proliferación de conventillos.
Zona
Portuaria
La Boca posee una zona de
actividades portuarias: la ribera del Riachuelo y la Dársena Sur
portuaria.
Cuando recorra el primer tramo, encontrará que presenta una amplia franja de galpones que va desde el puente Urquiza hasta la llamada vuelta de Badaracco. Depósitos y talleres que aprovecharon el ferrocarril para el transporte de mercancías. Hoy la actividad ha disminuido debido a la desactivación del servicio de trenes, quedando muchos depósitos desocupados o funcionando a medias.
Cuando recorra el primer tramo, encontrará que presenta una amplia franja de galpones que va desde el puente Urquiza hasta la llamada vuelta de Badaracco. Depósitos y talleres que aprovecharon el ferrocarril para el transporte de mercancías. Hoy la actividad ha disminuido debido a la desactivación del servicio de trenes, quedando muchos depósitos desocupados o funcionando a medias.
En la Vuelta de Rocha encontrará
una estructura de hierro de la antigua plataforma transbordadora conocida como
“El Puente de La Boca”
Observará que lo más característico del barrio son sus casas de chapa acanalada, predominan las líneas horizontales. Encontrará que el color de las casas proporciona al barrio su encanto peculiar. Los inmigrantes eran de escasos recursos, y no pudiendo comprar pintura para sus casa, solicitaban a los astilleros los sobrantes de pintura.
Observará que lo más característico del barrio son sus casas de chapa acanalada, predominan las líneas horizontales. Encontrará que el color de las casas proporciona al barrio su encanto peculiar. Los inmigrantes eran de escasos recursos, y no pudiendo comprar pintura para sus casa, solicitaban a los astilleros los sobrantes de pintura.
Av.
Pedro de Mendoza
Desde Brasil hasta la calle
Vieytes, se constituye el margen de la costa del Riachuelo. Observará que esta
avenida en la Vuelta de Rocha, se convierte en mojón de la tradición
boquense.
En la explanada ubicada en la intersección con la calle Caboto se encuentra un grupo escultórico realizado por el artista argentino Cesar Sforza. La obra destinada a rendir homenaje al Ing. Luis A. Huergo constructor del puerto del Riachuelo exhibe tres figuradas de bronce que evocan la Ciencia, la Virtud y la Voluntad.
En la Av. Brown N° 1078, encontrará la casa donde nació Juan de Dios Filiberto.
En la explanada ubicada en la intersección con la calle Caboto se encuentra un grupo escultórico realizado por el artista argentino Cesar Sforza. La obra destinada a rendir homenaje al Ing. Luis A. Huergo constructor del puerto del Riachuelo exhibe tres figuradas de bronce que evocan la Ciencia, la Virtud y la Voluntad.
En la Av. Brown N° 1078, encontrará la casa donde nació Juan de Dios Filiberto.
Av. Almirante. Brown
Para que tenga en cuenta, la Av.
Brown surgió de la necesidad de contar con una segunda vía entre La Boca y la
ciudad propiamente dicha, fue llamada “Camino Nuevo” y se completó su trazado
durante la gestión municipal de Torcuato de Alvear.
Vuelta de Rocha
Observará que esta pequeña ensenada describe el curso del Riachuelo, con vértice a la altura de la Avda. Don Pedro de Mendoza y Dr. E. del Valle Iberlucea. Las tierras circundantes pertenecieron a un estanciero llamado Antonio Rocha, que transmitió su nombre al lugar que reemplazó a otras denominaciones anteriores (Puerto de los Tachos) En la orilla opuesta el Almirante Brown asentó su cuartel de operaciones llamado “La Maestranza” donde se cumplían tareas de reacondicionamiento de las naves. La pequeña plazoleta que se encuentra junto a la orilla con su mástil decorado con motivos marineros, levantado en honor del héroe naval, declarada lugar histórico en 1948.
Calle Caminito
Es una de las pocas calles en el mundo que no tienen veredas ni calle y que está totalmente ornamentada por obras de arte. Esta curva era un desvío del Ferrocarril General Roca, en la línea que iba desde el sector Casa Amarilla. En 1954 dejó de funcionar, las vías desaparecieron y el lugar se transformó en un basural. Gracias a la gestión del vecino Arturo Cárrega, se convirtió en un lugar distinto. Participó en el proyecto el pintor Benito Quinquela Martín. Fue el intendente Gago quien inició la urbanización y dio el nombre de Caminito a la flamante calle, en homenaje al famoso músico Juan de Dios Filiberto, autor del tango homónimo y hombre del barrio de La Boca. La letra del tango fue escrita por Gabino Coria Peñaloza, que se inspiró en un paisaje de la provincia de La Rioja, a 1.125 Km de la ciudad de Bs. As. La calle fue inaugurada el 18 de octubre de 1959.
Para más información sobre Caminito, hacer click aquí
Catalinas Sur
La historia se remonta al año 1872, cuando el Sr. Francisco Leeber
adquirió el permiso de construcción de un muelle particular en la bajada
cercana al Convento de Santa Catalina de Sierra.
El lugar fue conocido como la “Bajada de las Catalinas”, extendiéndose a la incipiente aduana. El lugar se convirtió en el 2do. Puerto de descarga del país.
En 1956 se vendieron los galpones de la zona sur y en 1961 la Municipalidad resolvió destinarlos a sus planes habitacionales. Así nació el barrio Catalinas Sur, limitado por las calles Necochea, 20 de Septiembre, Caboto, Juan M. Blanes y vías del ferrocarril. En 1961 comenzó a construirse el complejo habitacional con monobloques y espacios abiertos.
El lugar fue conocido como la “Bajada de las Catalinas”, extendiéndose a la incipiente aduana. El lugar se convirtió en el 2do. Puerto de descarga del país.
En 1956 se vendieron los galpones de la zona sur y en 1961 la Municipalidad resolvió destinarlos a sus planes habitacionales. Así nació el barrio Catalinas Sur, limitado por las calles Necochea, 20 de Septiembre, Caboto, Juan M. Blanes y vías del ferrocarril. En 1961 comenzó a construirse el complejo habitacional con monobloques y espacios abiertos.
Casa Amarilla
Réplica actual de la Casa Amarilla del Almirante Brown
En 1812, Guillermo Brown compró un terreno al sur
de Buenos Aires, y se instaló con su familia a partir de 1813 en una casona
construida sobre la actual Avenida Martín García, entre las calles Ruy
Díaz de Guzmán y Azara. La zona era campo abierto y comenzó a conocerse como
“Casa Amarilla” por el color de la residencia de Brown. La zona abarcaba 22
hectáreas aproximadamente, y estaba delimitada por las actuales calles Av.
Martín García, Av. Almirante Brown, Wenceslao Villafañe e
Irala.
El
Ferrocarril inauguró sus servicios el 1 de septiembre de 1865, con una
extensión de 5 Km. Con el tiempo llegó a contar con las siguientes estaciones.
Partía de la estación Central que estaba junto a la Casa Rosada, y avanzaba
sobre la actual Avenida Paseo Colón, tomando luego la curva que todavía existe
para entrar al predio de Casa Amarilla y cruzar el Riachuelo. En 1910 se
clausuró este tramo. El predio ferroviario de Casa Amarilla continuó operando
como playa de carga y descarga de transporte de mercaderías. En 1923 la
petrolera Shell inauguró en Casa Amarilla un depósito de combustible.
También funcionaron en ese predio una terminal de tranvías, y el Mercado de
Papas y Cebollas de Casa Amarilla, que fue cerrado hacia fines de la década del
setenta.
Una
réplica de la casa del Almirante Brown se construyó en terrenos aledaños al
lugar originario y se inauguró el 22 de junio de 1983, en ocasión del 206
aniversario del nacimiento del héroe patrio.
La auténtica Casa Amarilla daba a la actual Avenida Martín García.
La quinta
del Almirante Brown era campo abierto.
Vista desde Parque Lezama hacia 1900 de los antiguos galpones ferroviarios.
Puente Nicolás
Avellaneda
Hacia 1908, se autorizó la construcción
de un puente, que se inauguró en 1914 con el nombre de NICOLAS AVELLANEDA, en homenaje
a quien había trabajado por la provincia de Bs. As. El puente transbordador
posee una gran estructura de hierro. Poco a poco, el puente quedó obsoleto.
Llama la atención por su tamaño y su valor histórico-estético, representando
para el barrio un símbolo. Originalmente transportaba personas desde La Boca a
la Isla Maciel, la ribera opuesta del Riachuelo. En 1937, en vistas del
creciente movimiento automotor y que el puente ya no bastaba para satisfacer
las necesidades de la población, se comenzó la construcción de un nuevo puente.
Cuando se inauguró en 1940, fue considerado el más importante de Sudamérica por
sus dimensiones, su longitud es de 1.652 m. Cuenta con una parte central formada
por un puente metálico levadizo sobre el Riachuelo, escaleras y oficinas en
ambas riberas. Los peatones pueden acceder por escaleras mecánicas.
El puente NICOLAS AVELLANEDA sigue prestando sus servicios, uniendo La Boca con el partido de Avellaneda.
El puente NICOLAS AVELLANEDA sigue prestando sus servicios, uniendo La Boca con el partido de Avellaneda.
Isla Maciel: Ribera Sur del Riachuelo
En la margen sur del Riachuelo
encontrará la isla Maciel que se une a La Boca no sólo a través del “Puente de
La Boca” sino también por su historia.
El perfil de la zona, era de
juncales y algunas casitas de chapa. La inmigración le aportó sus primeros
pobladores (malandras, trabajadores marginales y negros africanos de Cabo
Verde)
La impronta de la raza negra en la
isla se nota en los descendientes de aquellos negros que llegaron el siglo
pasado. Una de sus calles ha sido bautizada República de Cabo Verde y una asociación
recuerda aquel país: Asociación Caboverdiana de Socorros Mutuos.
Se puede llegar a la isla Maciel
desde La Boca utilizando los pasos peatonales del puente Nicolás Avellaneda o
los botes colectivos. Los boteros de la “Nueva Génova” transportan a pasajeros
por muy poco dinero, ayudados únicamente por sus remos. Es quizás uno de los
oficios que vinculan a los boteros con la lejana tierra italiana, si bien el
trabajo ha decaído en los últimos años por el cierre del frigorífico y de los
talleres.
Acá le contamos un dato curioso que lo va a acercar
a la magia que, históricamente, tiene este barrio
Florencio Sánchez, periodista
uruguayo afincado en Buenos Aires, entró corriendo a la redacción del diario La
Opinión, dando así la noticia de la elección de Alfredo Palacios para diputado por
La Boca en 1904. En un recorrido de seis cuadras por la calle Olavarría, es
aclamado por una multitud.
Enlaces
Finalizamos el primer módulo. Esperamos haber
despertado su interés y que tanto la información, como las actividades
propuestas le hayan resultado de aporte para la actividad
escolar que usted despliega.
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